随着全球应对气候变化压力的持续增大，氢能应用技术发展逐渐成熟，加快氢能产业发展，也成为了国内一批城市抢占新能源产业制高点的重要举措。在车用能源领域，氢燃料电池被认为是实现车辆使用阶段“零排放”、全生命周期“低排放”的重要技术方案，是未来汽车产业技术竞争的制高点。金桥铜业带大家看看上汽大通在氢能源电池汽车业界的发展和现状。
上汽大通是上汽集团的全资子公司，在布局偏商业使用场景的新能源车型的同时，也在个人使用、多人出行的EUNIQ系列车型上全速发力。2025年底前，上汽大通将持续推出超过20款新能源车型，届时，新能源年销量占比将超过40%。在此基础上，上汽大通还将把EUNIQ车型引入至欧洲市场，旨在形成年销量“万辆级”的区域市场。根据交强险数据对国内氢燃料电池客车市场的统计，2019年1~7月，上汽MAXUSFCV80累计销售达305辆，位居行业之首，市场份额达到53.42%。上汽MAXUS在全新旗舰MPVG20的基础上，推出了国内首款搭载氢燃料电池的MPVG20FC。相比市面上电动车续航短、充电慢、低温状态无法启动的特点，G20FC可实现-30℃冷启动，NEDC综合工况续航里程高达550公里。
在我国，氢能产业布局的大幕正在逐渐拉开，金桥铜业也积极推动动力电池软|硬连接产业升级，专业生产高精度、高耐压、高导电率、便携轻量的新能源电池连接排，广泛应用于新能源电池、电驱、电控等领域，为我国新能源车企提供柔性导电提供解决方案，旨在为我国制造产业赋能。如下图片1的铜编织线软连接应用于电控中、图片2的套热缩管绝缘铜箔软连接应用于新能源电池包模组连接、图片3的浸塑铜|铝排应用于电池正负极连接。
本文部分引用自郭继春，《上汽大通_提前布局抢滩氢燃料电池汽车市场》
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